Ir al contenido principal

LA DIGITALIZACIÓN DE LA NAVEGACIÓN: ¿TECNOLOGÍA A PRUEBA DE MARINOS O EXCESO DE CONFIANZA DE LOS MARINOS EN LA TECNOLOGÍA?

Por: Bruno Kloster Gauna y Oscar Rodríguez Luna

Nuevas y mejores cartas electrónicas, radares inteligentes… ¡y un par de ojos humanos por si acaso!

Hoy en día, los buques mercantes parecen más naves espaciales que simples embarcaciones. La navegación ha alcanzado niveles de automatización y digitalización que harían llorar de emoción a cualquier ingeniero del siglo pasado. Con radares que prácticamente predicen el futuro y cartas electrónicas que proporcionan información dinámica, predicciones meteorológicas y corrientes en tiempo real, la pregunta inevitable es: ¿y aún necesitamos un lookout? Por supuesto que sí. Este papel, aunque a menudo subestimado, sigue siendo esencial.

El Impacto del Estándar S-100 en la Navegación

La llegada del S-100 al ECDIS promete un salto significativo en la seguridad, eficiencia y sostenibilidad, pero también introduce una complejidad adicional. Con datos de mareas en tiempo real y batimetrías optimizadas, se busca maximizar el consumo de combustible. Sin importar lo que el radar indique o cómo el ECDIS visualice la ruta, la figura del lookout se mantiene vital, observando el horizonte con un ojo atento, especialmente en las largas guardias nocturnas.

De la Navegación por Satélite al GPS (Global Positioning System)

Desde los años 90, la navegación ha cambiado radicalmente. Las cartas de papel han sido reemplazadas por sistemas ECDIS, como el que ofrece el estándar S-100, que brinda una precisión sin precedentes. A su vez, la evolución de los sistemas de navegación por satélite, incluyendo GPS, GLONASS, Galileo y BeiDou, ha mejorado nuestra capacidad de posicionamiento. Sin embargo, esta dependencia de la tecnología ha llevado a un exceso de confianza, resultando en incidentes de colisiones y encallamientos. La falta de buena vigilancia humana ha contribuido en gran medida a estos problemas.

Evolución de las Comunicaciones Radioeléctricas

Las comunicaciones en el ámbito marítimo también han evolucionado considerablemente. La transmisión de reportes a través de Morse ha sido sustituida por la llamada selectiva digital a través del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima), lo que ha optimizado la eficiencia y velocidad de la comunicación. No obstante, esta modernización también implica una mayor complejidad que requiere formación constante y atención por parte de la tripulación.

La Importancia del Lookout en la Navegación Moderna

A pesar de todos estos avances tecnológicos, la normativa internacional sigue exigiendo la presencia de un lookout en el puente. Su capacidad de identificar visualmente objetos y situaciones que los sistemas automatizados podrían pasar por alto es insustituible. La intuición y experiencia humana continúan siendo fundamentales en la navegación.

Reflexiones sobre los Buques Autónomos (MASS)

La introducción de buques MASS (Maritime Autonomous Surface Ships) ha traído consigo un avance significativo en la tecnología, pero también genera preguntas sobre nuestra confianza en la automatización. ¿Estamos preparados para recurrir completamente a sistemas autónomos? La respuesta a esto debe considerar la crítica necesidad de intervención humana en la navegación.

Conexión entre Dedicación y Ciberseguridad

En este panorama de creciente dependencia en sistemas automatizados y conectados, el riesgo de ciberataques también ha aumentado. La manipulación de señales GNSS o interrupciones en los sistemas de navegación digital pueden comprometer gravemente la seguridad marítima. Este contexto refuerza la importancia de mantener habilidades humanas de supervisión y control. La experiencia y el conocimiento crítico de los marinos en la interpretación de datos siguen siendo clave ante estas amenazas.

Conclusión: Tecnología y Humanidad en la Navegación

En conclusión, aunque la digitalización ha transformado la navegación, el lookout sigue siendo indispensable. Los avances desde las cartas de papel hasta el ECDIS S-100, junto con las comunicaciones modernas, han mejorado la seguridad y eficiencia, pero la confianza ciega en estos sistemas puede llevar a incidentes graves. Mantener la presencia efectiva del lookout y fomentar la intervención humana es crucial para la seguridad.

Asimismo, la integración de la ciberseguridad en el contexto de la navegación moderna es un aspecto vital que debe ser considerado. La reflexión continua sobre estos temas será esencial para garantizar que la evolución tecnológica y la experiencia humana vayan de la mano en el futuro de la navegación marítima.

Y algún día, esperemos que a alguien se le ocurra y se atreva a decir: “Che, ¿y si buscamos una mejora para los prismáticos del lookout?”.


 

Comentarios

Entradas más populares de este blog

Mejores Prácticas para la Gestión de Cantidades en el Abastecimiento de Bunker

Por: Oscar Rodríguez-Luna Las disputas por la cantidad de combustible bunker son un problema común y costoso en la industria marítima. Los desacuerdos entre proveedores y receptores sobre la cantidad de combustible entregado pueden generar importantes problemas financieros y operativos. Esta guía describe las prácticas y consideraciones esenciales para que los armadores y operadores mitiguen estos riesgos.  Para una información más detallada y completa, te recomendamos consultar la guía completa de prevención de pérdidas del P&I Club. Comprensión de los Métodos de Entrega y sus Desafíos: El método de entrega más común es a través de barcazas desde el almacén del proveedor hasta el buque receptor. Si bien es conveniente y flexible, este método es propenso a discrepancias en las mediciones. Los oleoductos terrestres ofrecen un enfoque más directo, pero limitan la capacidad de la tripulación del buque para observar las mediciones, lo que aumenta la dependencia de los inspector...

Puertos Inteligentes: Cómo el IoT y las Redes Privadas 5G Revolucionan el Comercio Global

Por: Oscar Rodríguez-Luna La globalización del comercio exige una mayor eficiencia y rapidez en la gestión de los puertos.  Tradicionalmente, los puertos se han enfrentado a desafíos como la congestión, la falta de visibilidad en la cadena de suministro y la ineficiencia en la gestión de activos.  Sin embargo, la convergencia del Internet de las Cosas (IoT) y las redes privadas 5G está transformando la forma en que operan los puertos, dando paso a la era de los "puertos inteligentes" y mejorando significativamente el flujo de mercancías a nivel global. El Rol del Internet de las Cosas (IoT) en los Puertos: El IoT permite una monitorización y automatización sin precedentes en los puertos.   Miles de sensores pueden recopilar datos de una amplia variedad de fuentes:        Monitoreo de Contenedores:   Seguimiento en tiempo real de la ubicación, temperatura, humedad e incluso el estado de los contenedores.   Esto facilita la prevención de ...

Opinión Consultiva del ITLOS sobre el Cambio Climático: Un Análisis Crítico de la Diligencia Debida y la Vulnerabilidad de los Pequeños Estados Insulares

Derived from the ITLOS website:  http://www.itlos.org/ Por: Oscar Rodríguez-Luna La Opinión Consultiva emitida el 21 de mayo de 2024 por el Tribunal Internacional del Derecho del Mar (ITLOS) en respuesta a la solicitud de la Comisión de Pequeños Estados Insulares sobre el Cambio Climático y el Derecho Internacional (COSIS), ha generado un amplio debate.  Si bien la opinión establece la jurisdicción del ITLOS para emitir una opinión consultiva sobre las obligaciones de los Estados en relación con el cambio climático y la contaminación marina, su enfoque en la "diligencia debida" como estándar principal para la acción climática ha sido objeto de críticas significativas. Este análisis crítico explora las fortalezas y debilidades de la opinión consultiva, prestando especial atención a la insuficiencia del concepto de diligencia debida en el contexto de la urgencia de la crisis climática, especialmente para los pequeños estados insulares (PEIs) altamente vulnerables.  La opini...